Tutorials
Brazilia 3-0 Iran - Rezumat video
Constructorul german Porsche îşi va schimba strategia în sporturile cu motor
odată cu numirea lui Matthias Mueller în funcţia de CEO.
În prezent, Porsche concurează în clasa LMP2 în celebra competiţie de anduranţă Le Mans, în timp ce Audi participă în clasa regina LMP1, iar acest lucru este considerat inoportun de Mueller în condiţiile în care ambii constructori fac parte din grupul Volkswagen.
Întrucât doreşte să menţină Porsche la cel mai înalt nivel al sporturilor cu motor, Mueller a dezvăluit ca una dintre variante este mutarea în Formula 1, cea mai importantă competiţie de monoposturi din lume.
"Există două clase şi două branduri, Audi şi Porsche. Nu vrem să mergem cu amândouă în LMP1, pentru că nu este amuzant. Prin urmare, trebuie să discutăm dacă are mai mult sens pentru unul dintre cele două branduri să meargă în LMP1 şi celălalt să meargă în F1. Aşa că vom discuta argumentele pro şi contra", a declarat oficialul german pentru publicaţia britanică Autocar la Salonul Auto
de la Paris.
Chiar dacă a lăsat să se înţeleagă că nu este stabilit care dintre brandurile Audi sau Porsche vor urma calea Formulei 1, alegerea se îndreaptă către ultima variantă. Porsche a concurat în Le Mans cu prototipul RS Spyder dedicat echipelor independente începând din 2005, în timp ce Audi concurează în LMP1 din 1998 şi a început deja dezvoltarea unei noi maşini pentru 2011, R18.
Intenţiile celor de la Porsche confirmă astfel interesul manifestat de compania-mama Volkswagen în ultimii ani cu privire la intenţia de a furniza motoare în Formula 1, fapt ce ar putea deveni realitate începând din sezonul 2013, când va fi introdus un regulament complet nou în această privinţă.
Speculaţiile privind organizarea Marelui Premiu al Coreei de Sud vor acapara întreaga atenţie în weekendul de la Suzuka, în contextul în care FIA a amânat orice decizie în această privinţă până în 11 octombrie.
Cu numai 11 zile înainte de primele antrenamente libere, oficialii forului mondial vor efectua ultima inspecţie a circuitul din apropiere de Seul, care va deveni astfel decisivă pentru a stabili dacă cursa programată în 24 octombrie va mai avea loc sau nu.
În acest moment, circuitul este departe de a fi finalizat, iar săptămână a fost marcată şi de un accident de muncă, după ce o macara s-a prăbuşit peste tribuna principală a circuitului. Deşi pagubele sunt minore, incidentul a atras atenţia presei internaţionale asupra problemelor cu care se confrunta organizatorii pentru finalizarea lucrărilor. Aceştia mai au la dispoziţie doar 10 zile pentru a turna ultimul strat de asfalt al circuitului, iar finalizarea lucrărilor depinde foarte mult şi de condiţiile meteo.
Eventuala anulare a cursei va reprezenta o lovitură pentru imaginea Coreei de Sud şi a Formulei 1 în ansamblu, pe lângă bulversarea luptei pentru titlul mondial în care sunt implicaţi nu mai puţin de 5 piloţi.
La fel ca la Monza, spaniolul a stabilit cel mai bun timp încă de la prima ieşire pe traseu în Q3, când a fost cronometrat cu 1:45.390, tentativele rivalilor săi de a-l detrona nefiind încununate cu succes. Felipe Massa a avut însă o sesiune total opusă, urmând să plece de pe ultima poziţie în urma unor defecţiuni tehnice în Q1.
Sebastian Vettel a fost mai rapid pe primele două sectoare în ultimul tur rapid pe pistă, însă a atins uşor glisierele de protecţie în ultimul sector şi a fost nevoit să se mulţumească cu locul 2, în timp ce Mark Webber, coechipierul său de la Red Bull, va lua startul doar de pe locul 5. Între cei doi s-au intercalat cei doi piloţi ai echipei McLaren, Lewis Hamilton (locul 3) şi Jenson Button (locul 4), care nu au reuşit să ameninţe poziţia fruntaşă a lui Alonso.
În a doua jumătate a plutonului din Q3, Rubens Barrichello a stabilit al 6-lea timp la volanul monopostului Williams şi va fi urmat de Nico Rosberg (Williams) şi Robert Kubica (Renault). Aflat la debutul sau pe circuitul din Singapore, septuplul campion mondial Michael Schumacher a stabilit al 9-lea timp şi va pleca din faţa lui Kamui Kobayashi (BMW-Sauber).
A DOUA SESIUNE: EMOŢII PENTRU ALONSO
Alonso a avut emoţii în a doua sesiune, fiind nevoit să revină la standuri pentru ca inginerii să corecteze câteva probleme
apărute la sistemul
electronic. Totuşi, spaniolul a revenit la ritmul obişnuit, terminând Q2 pe locul 2, în spatele lui Vettel. Primul pilot eliminat în această parte a fost Jaime Alguersuari (Toro Rosso), urmat de Nico Hulkenberg (Williams), care va pleca însă doar de pe locul 17 ca urmare a schimbării cutiei de viteze înainte de calificări.
Vitaly Petrov (Renault) s-a clasat pe locul 13 în faţa lui Sebastien Buemi (Toro Rosso) şi Nick Heidfeld (BMW-Sauber), ultimul aflat la prima cursă în acest sezon după ce l-a înlocuit pe Pedro de la Rosa. Force India a reprezentat o alta dezamăgire, Adrian Sutil şi Vitantonio Liuzzi fiind cei mai lenti în această sesiune.
PRIMA SESIUNE: MASSA, TRĂDAT DE CUTIA DE VITEZE
După incidentul nefericit din sezonul 2008, Felipe Massa a avut parte de un nou ghinion în Singapore, de data aceasta în calificări. Brazilianul a oprit monopostul Ferrari pe circuit chiar la jumătatea primei părţi a calificărilor şi nu a putut continua sesiunea, urmând să plece de pe ultima poziţie a grilei de start, întrucât nu efectuase niciun tur cronometrat. Potrivit unor informaţii preliminare, Ferrari suspectează o defecţiune la sistemul electronic al cutiei de viteze.
Ceilalţi şase piloţi eliminaţi în Q1 aparţin celor trei noi echipe din competiţie: Timo Glock a reuşit să-i învingă pe ambii piloţi Lotus Racing şi va pleca de pe locul 18, pilotul echipei Virgin fiind urmat de Heikki Kovalainen (Lotus), coechipierul său Lucas di Grassi şi Jarno Trulli (Lotus). Ca de obicei, cei mai lenţi piloţi pe circuit au fost cei doi reprezentanţi ai echipei Hispania, Christian Klien şi Bruno Senna.
Primul dintre ei a revenit în Formula 1 după o pauză de patru ani ca înlocuitor al lui Sakon Yamamoto, în timp ce nepotul lui Ayrton Senna a avut parte de emoţii spre finalul sesiunii, când a pierdut controlul volanului, însă a evitat glisierele de protecţie.
Iata clasamentul complet al calificarilor:
În a doua jumătate a plutonului din Q3, Rubens Barrichello a stabilit al 6-lea timp la volanul monopostului Williams şi va fi urmat de Nico Rosberg (Williams) şi Robert Kubica (Renault). Aflat la debutul sau pe circuitul din Singapore, septuplul campion mondial Michael Schumacher a stabilit al 9-lea timp şi va pleca din faţa lui Kamui Kobayashi (BMW-Sauber).
A DOUA SESIUNE: EMOŢII PENTRU ALONSO
Alonso a avut emoţii în a doua sesiune, fiind nevoit să revină la standuri pentru ca inginerii să corecteze câteva probleme
apărute la sistemul
electronic. Totuşi, spaniolul a revenit la ritmul obişnuit, terminând Q2 pe locul 2, în spatele lui Vettel. Primul pilot eliminat în această parte a fost Jaime Alguersuari (Toro Rosso), urmat de Nico Hulkenberg (Williams), care va pleca însă doar de pe locul 17 ca urmare a schimbării cutiei de viteze înainte de calificări.
Vitaly Petrov (Renault) s-a clasat pe locul 13 în faţa lui Sebastien Buemi (Toro Rosso) şi Nick Heidfeld (BMW-Sauber), ultimul aflat la prima cursă în acest sezon după ce l-a înlocuit pe Pedro de la Rosa. Force India a reprezentat o alta dezamăgire, Adrian Sutil şi Vitantonio Liuzzi fiind cei mai lenti în această sesiune.
PRIMA SESIUNE: MASSA, TRĂDAT DE CUTIA DE VITEZE
După incidentul nefericit din sezonul 2008, Felipe Massa a avut parte de un nou ghinion în Singapore, de data aceasta în calificări. Brazilianul a oprit monopostul Ferrari pe circuit chiar la jumătatea primei părţi a calificărilor şi nu a putut continua sesiunea, urmând să plece de pe ultima poziţie a grilei de start, întrucât nu efectuase niciun tur cronometrat. Potrivit unor informaţii preliminare, Ferrari suspectează o defecţiune la sistemul electronic al cutiei de viteze.
Ceilalţi şase piloţi eliminaţi în Q1 aparţin celor trei noi echipe din competiţie: Timo Glock a reuşit să-i învingă pe ambii piloţi Lotus Racing şi va pleca de pe locul 18, pilotul echipei Virgin fiind urmat de Heikki Kovalainen (Lotus), coechipierul său Lucas di Grassi şi Jarno Trulli (Lotus). Ca de obicei, cei mai lenţi piloţi pe circuit au fost cei doi reprezentanţi ai echipei Hispania, Christian Klien şi Bruno Senna.
Primul dintre ei a revenit în Formula 1 după o pauză de patru ani ca înlocuitor al lui Sakon Yamamoto, în timp ce nepotul lui Ayrton Senna a avut parte de emoţii spre finalul sesiunii, când a pierdut controlul volanului, însă a evitat glisierele de protecţie.
Iata clasamentul complet al calificarilor:
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 1. Alonso Ferrari 1:46.541 1:45.809 1:45.390 2. Vettel Red Bull-Renault 1:46.960 1:45.561 1:45.457 3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:48.296 1:46.042 1:45.571 4. Button McLaren-Mercedes 1:48.032 1:46.490 1:45.944 5. Webber Red Bull-Renault 1:47.088 1:45.908 1:45.977 6. Barrichello Williams-Cosworth 1:48.183 1:47.019 1:46.236 7. Rosberg Mercedes 1:48.554 1:46.783 1:46.443 8. Kubica Renault 1:47.657 1:46.949 1:46.593 9. Schumacher Mercedes 1:48.425 1:47.160 1:46.702 10. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:48.908 1:47.599 1:47.884 11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:48.127 1:47.666 12. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:47.984 1:47.674 13. Petrov Renault 1:48.906 1:48.165 14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:49.063 1:48.502 15. Heidfeld Sauber-Ferrari 1:48.696 1:48.557 16. Sutil Force India-Mercedes 1:48.496 1:48.899 17. Liuzzi Force India-Mercedes 1:48.988 1:48.961 18. Glock Virgin-Cosworth 1:50.721 19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:50.915 20. di Grassi Virgin-Cosworth 1:51.107 21. Trulli Lotus-Cosworth 1:51.641 22. Klien HRT-Cosworth 1:52.946 23. Senna HRT-Cosworth 1:54.174 24. Massa Ferrari
fără să fie pedepsit.
Mecanicii echipei Williams au detectat o defecţiune la cutia de viteze a monopostului pilotat de Nico Hulkenberg în primele două sesiuni de antrenamente libere din Marele Premiu al statului Singapore.
Echipa a decis să înlocuiască unitatea şi, prin urmare, pilotul german va suferi o penalizare de cinci poziţii pe grila de start.
Între timp, Mark Webber a schimbat motorul monopostului Red Bull RB6 în perspectiva calificărilor din această seară. Pilotul echipei Red Bull nu va fi însă penalizat pe grila de start, întrucât a implementat pe monopost doar al şaptelea motor dintre cele opt permise de regulament pe parcursul unui sezon.
Între timp, Mark Webber a schimbat motorul monopostului Red Bull RB6 în perspectiva calificărilor din această seară. Pilotul echipei Red Bull nu va fi însă penalizat pe grila de start, întrucât a implementat pe monopost doar al şaptelea motor dintre cele opt permise de regulament pe parcursul unui sezon.
